Сергей Михалев: Возможно, КХЛ надо подумать насчет создания своей авиакомпании

Создано: 22.09.2011 14:43

Главный тренер «Салавата Юлаева» Сергей Михалев рассказал, как борется с лишним весом своих подопечных, заметил, что чемпионы не ставят перед собой высоких задач, и предложил КХЛ создать собственную авиакомпанию.

- Оценивать начало сезона нужно, наверное, с позиции трагических событий, которые произошли на старте чемпионата. Это большое горе для всех нас: мы потеряли одну из сильнейших команд, эта трагедия коснулась не только нас, хоккеистов, содрогнулась вся страна. Нам по этому поводу пришлось начинать сезон дважды: первый матч с «Атлантом» не доиграли, второй прошел в интересной борьбе, и нам удалось завоевать первый трофей в этом сезоне. Следом обыграли «Ак Барс» — главного претендента на победу в нашей конференции и чемпионате. Но потом притормозили, потеряв очки в матчах с «Нефтехимиком» и «Сибирью». К сожалению, в двух последних встречах мы не смогли воспользоваться ситуацией, которая складывалась в нашу пользу. Что я могу сказать? Ведя в счете 4:2, нужно выигрывать. К сожалению, четырех заброшенных шайб оказалось недостаточно для победы. А вот наши соперники добились успеха кровью и потом. Нам же надо понять, что таких матчей в сезоне будет немало.

— Многие ожидали, что с вашим приходом в команду «Салават» быстро вернется к так называемому сбалансированному хоккею, с оглядкой на оборону. Но, судя по первым матчам, Быков и Захаркин оставили вам в наследство не только чемпионскую команду.

- Я о Вячеславе Быкове и Игоре Захаркине не вспоминаю, и по ночам они мне не снятся. А вот их проблемы действительно остались. И когда я от них избавлюсь — через месяц, к Новому году или к весне — будет видно. Дело в том, что у нас в составе много взрослых хоккеистов, которые иногда принимают самостоятельные решения. Мы, конечно, беседуем, доводим до них свою точку зрения, но команда по-прежнему слишком много пропускает. Причем половина этих голов обусловлены как ошибками полевых игроков, так и очевидными промахами представителей вратарской линии. Все-таки чувство не то что страха, но опасности всегда должно присутствовать. А у наших игроков это ощущение притуплено. Поэтому и принимаются такие авантюрные решения, с уклоном на атакующие действия. Но ведь любая атака когда-нибудь заканчивается.

— Пока «Салават» пытается играть по «бразильской системе»…

- Это не бразильская система, это проблемы с игровой дисциплиной. Что ж, пока отнесем эти недостатки на счет так называемого осеннего хоккея. На данный момент команда играет не в полную силу.

— В каком состоянии была команда летом?

- В том, в котором и должна быть после празднования победы, после отдыха, то есть. Не в лучшем. Многие игроки были с лишним весом, с которым мы боремся до сих пор. Как говорится, сами себе трудности создаем, а потом их преодолеваем. Каждый спортсмен должен знать свой организм, свою конституцию. И в отпуске не лежать на диване, а двигаться, заниматься, тратить калории, не запускать себя. Ведь что такое лишний вес? Это насилие над собственным организмом, огромная нагрузка на все системы. Но мы же, русские, такие — все понимаем, но не можем себе отказать. Видимо, в генах у нас заложены голодные времена — стараемся все время покушать, как говорится, «про запас». Я и сам такой — борюсь-борюсь с лишним весом, но все время проигрываю борьбу!

— Как оцениваете дебют уфимских новичков?

- Стеглика, Гимаева, Трубачова, Мирнова и особенно Атюшова с Сушинским никак нельзя назвать новичками. Не жду с их стороны чего-то экстраординарного, просто хочу, чтобы они сыграли на своем уровне. Но пока рано делать какие-то выводы, в том числе, относительно того же Сушинского — мы сыграли всего лишь четыре матча, это не показатель. Для первого анализа надо провести хотя бы 15–17 встреч.

— Однако второе звено для Су-33 все равно как ссылка…

- Да какая разница — первое, второе, третье? У меня все звенья нормальные! Я вообще стараюсь не употреблять термин «первое звено» или «второе звено». Говорю «следующее сочетание» или «начинающий состав»… Сезон длинный, не может быть такого, чтобы одно звено в каждом матче «рвало» всех.

— Сезон едва начался, а вам уже приписали конфликт с Радуловым…

- Это какая-то ерунда. Начало чемпионата выдалось у него на загляденье: четыре матча — семь очков, просто прекрасный результат! Однако хотелось бы, чтобы он делил очки пополам на заброшенные шайбы и передачи. Мы привыкли видеть Радулова в роли снайпера, но в прошлом сезоне он переквалифицировался в распасовщика. Что ж, это очень ценное качество. Если так дальше пойдет, меня все устроит!

— А Григоренко тоже повзрослел? За два предыдущих сезона под вашим руководством он набрал всего-то 22 очка, сейчас за четыре матча — 6 очков.

- Это, наверное, у него лучше спросить, почему так получается. Четыре года назад у Игоря был непростой период, хотя уже тогда это был опытный, сложившийся игрок. Что-то у него не заладилось: он пытался уехать в НХЛ, попробовал пробиться там, вернулся. Возможно, его беспокоили последствия тяжелейшей травмы. Что и говорить, травма была ужасная, и то, что он вернулся в хоккей — это уже большой спортивный подвиг, а то, что вышел на такой уровень — подвиг вдвойне. Он провел блестящий прошлый сезон, да и нынешний начал очень удачно. Если бы он играл на таком уровне четыре года назад, он бы и в НХЛ зацепился.

— Как оцените старт четвертого сезона КХЛ?

- Больших неожиданностей я пока не вижу, ситуация типичная для начала чемпионата, и пока можно делать лишь промежуточные выводы: все бьются, все сражаются. Даже «Автомобилист», который летом был на грани жизни и смерти, уже набрал первые очки. Идет постоянная борьба — команды из верхней части таблицы намерены сохранить позиции, середнячки и аутсайдеры будут стараться их улучшить. Однако хочу отметить, что реально предсказуемых результатов в этом сезоне будет мало. Даже у меня, к примеру, не было сомнений в том, что «Торпедо» выиграет первый домашний матч у «Витязя», а они взяли и проиграли. В такой ситуации год от года работа тренера становится все сложнее. У каждого есть проблемы, которые, может быть, в чем-то разнятся, но, по сути, они схожи — необходимо решать задачи, которые ставят хозяева. И только у нас высоких задач нет — первое место заняли, выше уже некуда. Так что мы топчемся на месте…

— Как сейчас ваши ребята относятся к полетам?

- Безусловно, эта тема коснулась всех. Это проблема государственного масштаба. Конечно, сейчас все ребята спрашивают: как мы летим, на каком самолете, какой экипаж. Ясно, что этой проблемой надо заниматься. Кто-то, я знаю, пытается этот вопрос решать, фрахтовать новые самолеты. Но, как ни крути, все упирается в деньги. Если подешевле — значит, похуже. Безусловно, я обеими руками «за» централизованную систему перелетов команд, за новые лайнеры с квалифицированными экипажами, но, опять же, сколько это будет стоить? Боюсь, это бремя полностью ляжет на клубы, и для многих окажется непосильной ношей. Возможно, лиге надо подумать насчет создания своей авиакомпании.