Войти Регистрация

Вход на сайт

Нет аккаунта? Заведите прямо сейчас!
Логин *
Пароль *
Запомнить меня
  • Забыли пароль?
  • Забыли логин?

Регистрация

Поля со звёздочкой (*) обязательно должны быть заполнены.
Имя *
Логин *
Пароль *
Подтверждение пароля *
Email *
Подтверждение email *
Защита от ботов *
  • Главная
  • КХЛ
    • Расписание
    • Турнирная таблица
    • Статьи
  • NHL
    • Расписание
    • Турнирная таблица
    • Статьи
  • ВХЛ
  • Евротур
    • Расписание
    • Турнирная таблица
    • Статьи
  • Молодёжь
    • Статьи
  • Чемпионат мира
    • Расписание
    • Турнирная таблица
    • Статьи
  • Олимпиада
    • Расписание и результаты
    • Турнирная таблица
    • Состав сборной России
    • Статьи
  • Кубок мира
    • Календарь и результаты
    • Турнирная таблица
    • Состав сборной России
    • Статьи
  • Остальное

Виды горных велосипедов

В отличие от городских велосипедов, которые не слишком изменились технологически за последние 30-50 лет, горные байки являются быстро развивающейся отраслью активного отдыха и спорта. Каждый год разрабатываются все более продвинутые технологические нововведения, делая маунтин-байки наиболее многоликими из всех велосипедов.

И во многом за это стоит сказать спасибо разнообразию спортивных дисциплин, для которых используется этот тип байков. Дисциплин этих на данный момент насчитывается десятки: фрирайд, триал, дерт, стрит, даунхилл и другие. Для каждого стиля катания нужны свои, особенные модели железных коней, и именно об этом мы и поговорим в этой статье.

Одним из наиболее «свободных» стилей езды считается фрирайд (название говорит само за себя). Велосипеды для фрирайда – наиболее универсальны, в целом их даже можно использовать для любых других дисциплин. Для этого типа езды лучше покупать двухподвесный велосипед с небольшой рамой. Для дерт-джампинга, параллельного слалома или байкер-кросса лучше всего подходят специальные dirt bikes, с крепкой жесткой рамой, прочные и устойчивые в воздухе. Рама у дерт-велосипеда должна быть небольшой высоты – это улучшает контроль как в воздухе, так и при приземлении. Дерт-байки должны иметь только задние тормоза. Велики для триала должны быть прочными и максимально легкими. На практике это означает маленькую раму, качественные тормоза, длинный вынос руля и, конечно же, жесткую вилку.

Велосипеды кросс-кантри также должны быть легкими и жесткими, ведь их основное применение – это максимально эффективная езда по бездорожью. Для такого стиля катания лучше всего подойдут алюминиевые модели – они наиболее легкие. Для даунхиллеров, любящих головокружительные спуски и высокую скорость, подойдут с прочной рамой (ведь нужно учитывать нагрузки!) и амортизацией обоих колес. Для этой дисциплины амортизация действительно имеет значение, и именно поэтому на даунхилл-байках ход подвески начинается с 150 мм. Стрит-велосипеды предназначены для выполнения трюков на лестницах, парапетах, перилах и прочих элементах городского ландшафта. С байков для стрита чаще всего снимаются тормоза (или же ставятся только назад). Стрит-bikes отличаются большим весом и оснащены пегами.

В целом, все трюковые велосипеды отличаются полным отсутствием подвески и наличием одной скорости. Другие же показатели могут варьироваться. Их рамы должны отличаться прочностью и ударостойкостью, а сам велосипед должен быть устойчив к износу и экстремальной эксплуатации. Ассортимент велосипедов для экстремальных дисциплин сейчас очень широк и каждый сможет выбрать себе модель по вкусу.

  • Лента новостей
  • Хоккей онлайн
  • Видео
  • КХЛ ТВ
  • Играть в хоккей
  • Хоккейные лагеря
  • Партнеры
  • Архив
  • О сайте
  • Реклама
  • Интересное



Top
© 2021 Мир хоккея. Все права защищены
Виды горных велосипедов